轴承摩擦力矩的选择-低噪声轴承的应用---本质噪声及其控制方法

滚动轴承的摩擦主要由滚动体与套圈滚道之间的滚动摩擦与滑动摩擦;保持架与滚动体和套圈引导面之间的滑动摩擦(无保持架时为滚动体之间的滑动摩擦);滚子端面与套圈档边面之间的滑动摩擦;润滑剂的粘性阻力;密封装置的滑动摩擦等方面组成,其大小取决于轴承的类型、尺寸、负荷、转速、润滑、密封等多种因素(www.51vr.net)。 在需要低摩擦力矩的仪器和机械中,通常选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承和调心球轴承,以承受径向负荷;选用单列推力球轴承承受轴承向负荷,如果承受联合负荷,可选用角接触球轴承,在负荷角与接触角基本一致时,可获得最小的摩擦力矩;如果两个角的差距太大,可选用向心和推力轴承组装的办法来解决。 选用低摩擦力矩的轴承时,在结构设计上应避免采用接触式的密封装置。同时,对低摩擦力矩的轴承润滑方式,应采用滴油润滑、油雾润滑和油气润滑。

(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

低噪声轴承的应用---本质噪声及其控制方法

轴承的本质噪声是即使用现代化加工技术制造的轴承仍会发生的,轴承自身结构上决定的噪声。本质噪声又可分为滚道声、滚动体的冲击声和辗轧声三种,分述如下: (1) 轴承的滚道声及其控制方法 滚道声是当轴承运转时,其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音,是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的轴承,其滚道声的声压级随粘度的增加而减少;而滚道声小的轴承,其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时,由减少而转为有所增大。 轴承座的刚性越大,滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小,滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有:选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承,审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声,减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。 (2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有:适当减少径向游隙,使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。 (3)轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声,大多发生在脂润滑的较大型号轴承中,而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生,在油润滑时几乎不发生。此外,在冬季时较易发生,当承受纯径向负荷时,在径向游隙大的场合容易发生,并且随型号大小的不同,在某一特定的转速范围内容易发生,既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现,必要时可选用这种轴承,或适当减少轴承的径向游隙,使用性能优良的润滑脂和提高与轴承相配机件的刚性。

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